Gépkocsijavítás útközben [antikvár]

A legkorszerűbb, jól ápolt autónál is előfordulhat, hogy útközben leesik egy elektromos vezeték vagy meglazul egy csavar. Az ilyen jelentéktelen, de sok esetben üzemképtelenséget okozó hiba elhárítása (mert javításnak aligha nevezhető) olyan természetes kell hogy legyen az autósoknak, mint a kibomlott cipőfűző megkötése a gyalogosoknak. sok esetben csak a segélykocsi megérkezése vagy rosszabb esetben az autó műhelybe szállítása után derül ki, hogy a hibát a helyszínen percek alatt meg lehetett volna szüntetni, ha a vezető ismeri a módját. Nincsen a világon olyan szervízhálózat, amely ezt az elemi tevékenységet el tudná látni. Nem véletlenül adnak a legdrágább autókhoz is szerszámkészletet. Viszont az is lényeges, hogy legyen velünk tartalék "cipőfűző", mert az a használat folytán vagy anyaghiba miatt elszakadhat. A gyárak csak tartalék kereket adnak. Minden hiba kijavításához nem vihetünk megfelelő alkatrészt magunkkal, mert teljes biztonságot csak az nyújthatna, ha egy másik szétszerelt gépkocsit hurcolnánk magunkkal. Csak a legszükségesebb tartalék alkatrészeket szerezzük be. Ezek összeállítása nagymértékben függ a gépkocsi típusától, mert ez szabja meg, hogy melyek azok az alkatrészek, amelyekkel üzem közben baj szokott lenni, valamint attól, hogy milyen hosszú útra indulunk. Hosszabb útra, különösen olyan országba, ahol nincs alkatrészellátás, általában a következő alkatrészeket célszerű magunkkal vinni: ventillátorszíj, benzinszivattyú-membrán, benzinszivattyú-szelepek, megszakító érintkező, gyertya, transzformátor, kondenzátor, elosztópipa, elosztófedél, különböző izzólámpák, különböző biztosítók, gumiragasztó és foltok, tartalék tömlő.